山東魯新起重設備有限公司

行吊作為一種重要的建筑工程起重設備,為了保證日常使用的安全性,行吊相關使用單位一定要制定好相應的管理規程.下面根據我們從事山東行吊銷售和售后的經驗,為大家介紹下行吊的日常管理措施:

   一、每個人都應該仔細檢查機械設備的前車,零件和安全防護裝置完好可靠.如果控制器,剎車制動器,鐘聲,緊急開關等主要附件失靈,應及時解決.

   二、成員必須服從命令信號,但任何人發出緊急行吊停車信號,應立即停止,運行時間之間的起重機和吊車,保持一定的距離.

   三、司機必須在命令信號后,才確認操作,驅動之前應鳴鈴,當接近絞車,限位,大小汽車駕駛接近尾聲或接近對方,速度減慢.

   四、安全的通道應提供特殊站點或自動扶梯,步行上下.除了修復的車軌雙方都不準出去散步.散步軌道車是嚴格禁止的.不允許從一個行吊跨到另一行吊.

   五、行吊停止工作時,起重物體不應成為懸浮在空氣中.行動中,地面鋪掛警告或鐘應明.禁用物品在人的頭頂上方.

   六、維修行吊時,找一個安全的地方傾斜,切斷電源,掛警告標志.地面設置圍欄和懸掛的'禁止通行'標志.

   七、當起噸位重的物體,應該嘗試懸掛稍微離開地面,以確認懸掛穩定,良好的制動,然后緩慢上升運行.不得同時處理三種控制操作.

   八、行吊突然停電操作時,需要切換手柄置于'0'位.不放下或解除鎖件時駕駛員不能離開駕駛室.

   九、露天行吊遇有風暴、雷擊或六級以上大風時應停止工作,切斷電源,車輪前后應賽墊塊卡牢.

   上面的關于行吊的管理 規程僅供參考,相關單位一定要做好詳細的管理工作,保證操作的安全性.

公司是一家的行車供應商,多年來秉承力求為'顧客創造價值'的經營理念.為廣大用戶服務,為了大家更好的了解相關的知識,下面小編和大家講解一下行車的不吊:

　　一:斜拉物體不吊.

　　第二:工件埋在地下不吊.

　　第三:重物上站人或浮置物不吊.

　　第四:工作捆綁、吊掛不牢不吊.

　　第五:指揮信號不明或亂指揮不吊.

　　第六:物體重量不清或超負荷不吊.

　　第七:重物超長未采取牽引措施不吊.

　　第八:重物棱角處與吊繩之間未加墊襯不吊.

　　第九:吊索具達到報廢標準或安全裝置失靈不吊.

　　第十:工作場地昏暗,無法看清場地、被吊物及指揮信號不吊.

　　我們衷心希望本公司的產品能為您的企業提高生產效率、節約成本、增強市場競爭力.歡迎廣大客戶前來訂購我們的行車,真誠期待與您共同發展我國的行車行業!

鋼絲繩在使用時需要與其他承載零件連接，常用連接方法有以下幾種。

(1)編繞法，將鋼絲繩的一端繞過心形套環后與T作分支用細鋼絲扎緊，捆扎長度L=( 20~20)d(t/為鋼絲繩直徑)，同時不應小于300 mm。

(2)楔形套筒同定法，將鋼絲繩的一端繞過一個帶槽的楔子，然后將其一起裝入一個與楔子形狀相配合的鋼制套筒內，這樣鋼絲繩在拉力作用下便越拉越緊，從而使繩端同定。此法裝拆簡便，但不適用于受沖擊載荷的情況。

(3)繩卡同定法，將鋼絲繩的一端繞過心形套環后用繩卡同緊。常用的鋼絲繩卡有騎馬式、握拳式和壓板式，如圖2 4所示，其中應用廣泛的是騎馬式。

用繩卡連接鋼絲繩既牢同又拆卸方便，但由于繩卡螺栓使鋼絲繩運動受到阻礙，如不能穿過滑輪、卷筒等，其使用范圍受到限制，繩卡聯結常用于纜風繩、吊索等同定端的連接卜，也常用于鋼絲繩捆綁物體時的后卡緊。