






單梁龍門吊是由大車和小車兩部分組成。小車上裝有起升機構和小車運行機構,整個小車沿裝于主梁蓋板上的小車軌道運行;大車部分則是由起重機橋架(通常稱大車橋架)及司機室(又稱操縱室)所組成。在大車橋架上裝有大車運行機構和小車輸電滑線或小車傳動電纜及電設備(電氣控制屏、電阻器)等。單梁龍門吊電氣傳動部分由電氣設備和電氣線路所組成,電氣設備由各機構電動機、制動器驅動裝置、電氣控制裝置及電氣保護裝置等組成,電氣線路由主回路、控制回路和照明信號回路所組成。

作為龍門吊生產廠家,下面給大家總結一下龍門吊安裝過程注意事項,希望對大家有所幫助!
1)龍門吊主梁多數是分段運送到現場的,在現場進行對接組裝。組裝焊接后,查看幾許尺度。發現跨中拱度和懸臂起翹有不同,需當即調整跨中拱度和懸臂起翹的數值。
2)龍門吊部件超長,因路途問題進入不了現場。這是常常發作的現象。首要需作好運送計劃。充分考慮此現象的呈現的應急對策。常用的方法是提前準備了一臺轎車起重機。隨運送車隊跋涉。一旦呈現轎車列車轉彎困難時,用轎車起重機吊起起重機超長部件和掛車的組合體與牽引車配和進行轉向。
3)起重機主梁在試起吊時發現。實踐的起吊分量大于裝置計劃中的數值。此現象在裝置現場時有呈現。其原因一般是:預算分量呈現負誤差;依據現場實踐情況增加了吊裝負荷。在擬定裝置計劃是要充分考慮此現象。
4)龍門吊裝置完成后,發現支腿與臺車梁的銜接法蘭盤視點有誤。有必要調整。支腿的各項支承或纜風繩不拆。法蘭盤與支腿的銜接焊縫切開。調整視點后再焊接。
