山東魯新起重設備有限公司

表示方法一、型號標準

門式起重機用代號、額定起質量、跨度、工作級別4個主要要素特征表示型號。

二、單主梁門式起重機

其符號有:MDG、MDE、MDZ、MDN、MDP、MDS。

如:MDN-單主梁單小車抓斗吊鉤門式起重機;

MDS-單主梁小車三用門式起重機。

三、雙梁門式起重機

其符號有:MG、ME、MZ、MC、MP、MS。

如:MG-雙梁單小車吊鉤門式起重機;

ME-雙梁雙小車吊鉤門式起重機。

工作級別龍門吊也就是門式起重機工作級別A:它反映了起重機在載荷狀態和利用繁忙程度兩個方面的工作特性。

工作級別的劃分是由起重機的利用等級U和載荷狀態Q決定的。它們分為A1~A8八個級別。起重機工作級別，

也就是金屬結構的工作級別，按起升機構確定，分為A1-A8級，若與中國規定的起重機工作類型對照，

大體上相當于:A1-A4-輕;A5-A6-中;A7-重，A8-特重。

　作為龍門吊生產廠家，下面給大家總結一下龍門吊安裝過程注意事項，希望對大家有所幫助!

　　1)龍門吊主梁多數是分段運送到現場的，在現場進行對接組裝。組裝焊接后，查看幾許尺度。發現跨中拱度和懸臂起翹有不同，需當即調整跨中拱度和懸臂起翹的數值。

　　2)龍門吊部件超長，因路途問題進入不了現場。這是常常發作的現象。首要需作好運送計劃。充分考慮此現象的呈現的應急對策。常用的方法是提前準備了一臺轎車起重機。隨運送車隊跋涉。一旦呈現轎車列車轉彎困難時，用轎車起重機吊起起重機超長部件和掛車的組合體與牽引車配和進行轉向。

　3)起重機主梁在試起吊時發現。實踐的起吊分量大于裝置計劃中的數值。此現象在裝置現場時有呈現。其原因一般是：預算分量呈現負誤差;依據現場實踐情況增加了吊裝負荷。在擬定裝置計劃是要充分考慮此現象。

　　4)龍門吊裝置完成后，發現支腿與臺車梁的銜接法蘭盤視點有誤。有必要調整。支腿的各項支承或纜風繩不拆。法蘭盤與支腿的銜接焊縫切開。調整視點后再焊接。

采購龍門吊(門式起重機)可不是買件衣服那么簡單：龍門吊種類幾十種，可能適應不同的工況和條件，大材小用你浪費，那還湊合;如果小材可沒法大用，湊合也不行，甚至會釀成施工和生產事故，造成人損人傷災害就是小事了。所以，學點龍門吊采購知識，了解點不同龍門吊的特性非常重要。

　　一、通用龍門吊的特點：吊具是吊鉤，結構形式是箱式，起升為標準小車(電機、減速機、制動以連軸器聯接)，大小車布局形式同起升，只是減速機不同于起升的臥式而采購zsc式的立式，并采用角箱輪大傳動，工作級別A5居多。

　二、龍門吊的特點：吊具是吊具，如地鐵出渣機配板鉤吊梁，冶金精煉車間的連鑄門機配板鉤冶金吊具，集裝箱門機配集裝箱吊具等。結構形式，三大機構結構形式同通用門機，工作級別A6及以上。

　　三、路橋施工行業使用的提梁門式起重機：無論高鐵梁場用的包箱式大傳動的重型門吊(輪胎式、輪軌式均有)還是公路梁場用的三角桁架梁式龍門吊，均為慢速類，其中起升用MJ慢速卷揚式減速機，大小車用bld擺線針型減速機，配大扭矩重機輪。工作級別A3，起升速度小于1(0.5-0.9)，大車運行速度小于10(6-9)這是由梁場吊梁必須慢操作的特點決定的。