山東魯新起重設備有限公司

      門式起重機在工程施工中的故障及處理方案

　　(一)制動器故障

　　1、制動器打不開

　　(1)出現機械故障。機械故障包含活動關節處卡住、制動帶與制動輪上的污垢粘連、以及彈簧張力過大等，碰到這些問題能夠分別采取清除卡住狀況，運用煤油對制動輪和制動帶進行清理以及恰當調整彈簧壓力等方式進行故障的清除;

　　(2)電磁鐵吸力不足。形成電磁鐵出現吸力不足等狀況的起因有電磁鐵本身的起因或電壓過低，吸力不足形成的后果就是制動器打不開，碰到這種狀況能夠先用萬用表對電壓進行測量，并查明詳細進而進行故障的清除;

　　(3)液壓推桿制動器故障。當液壓油運用不當或葉輪卡住時能夠形成制動器打不開的狀況，能夠采取檢修推進機構、檢修電氣局部以及更換液壓油來進行故障清除;

　　(4)電磁圈損毀。更換電磁圈即可。

　　2、制動帶的迅速磨損

　　形成制動帶磨損問題的主要因素有制動輪間隙不平均而摩擦生熱、制動輪工作外表毛糙以及輔助彈簧失去作用等等。關于三種狀況下形成的制動帶磨損，咱們能夠分別采取調整制動器、對制動輪進行從新加工或更換制動輪以及更換長度與彈性系數實用的彈簧等方式進行故障的清除。

　　3、有效制動無法實現

　　在制動器杠桿體系中，當出現活動關節被卡住、制動輪磨損較重大或是潤滑油滴入制動輪工作外表等狀況時，都會導致制動失效。關于上述的問題能夠分別采取油潤滑活動關節、更換制動輪和制動帶以及對制動輪及制動帶進行煤油清洗等方式進行清除。假如在電磁制動器中出現制動頂桿鎖緊螺母松脫狀況時，只須要把鎖緊螺母調緊即可實現故障的清除。當存在電磁鐵沖程調整不當或長沖程電磁鐵墜重下有物件等問題時，也能夠形成有效制動的無法實現，能夠通過調整電磁鐵沖程和對長沖程電磁鐵工作環境進行清理等手段對故障進行清除。

      門式起重機是在地面軌道上運行的起重設備，軌道是門式起重機安全運行的基礎，在安裝門式起重機前要保證軌道的正確安裝，那么門式起重機軌道的安裝方式有哪些呢?

門式起重機的軌道一般都是在安裝起重機前進行安裝，大部分是由起重機廠家的安裝人員完成。也就是說，門式起重機的運行場地和軌道基礎是在安裝軌道前準備好的。為了能夠方便起重機的軌道安裝，在做軌道基礎的時候，都要準備預埋件。根據預埋件的不同，門式起重機的軌道安裝方式有兩種。

　　1、如果軌道基礎預埋件是螺桿的話，固定軌道的方式是使用螺絲將軌道壓板和螺桿連接固定。

　　2、如果軌道基礎的預埋件是鐵板的話，這時候固定軌道就需要使用電焊將軌道壓板和鐵板焊接固定。

　　上面的兩種固定方式中，使用螺桿固定方式的比較多，因為這種固定安裝方式比較靈活，方便對軌道的調整。

　　在軌道安裝完畢后，起重機就可以進行下一步的安裝了。

　對起重機維持保養不但增加起重機的壽命，而且對作業人員的安全也得到了保障。下面河南金瑞起重機械給大家講解一下，正確的龍門吊防腐基層處理。

　　1.對難清理部位(含油污等)先進行脫漆劑噴灑再進行手工或機械打磨，其它部位直接采用手工或機械打磨，按照GB8923-88《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》的規定,采用手工或機械除銹方式的達到cst3或dst3質量等級(視鋼構銹燭程度)。

　　2.單梁龍門起重機鋼結構表面除銹應達到cst3或dst3級(視鋼構銹燭程度)要求:應無可見的油脂和污垢，且無附著不牢的起殼氧化皮、鐵銹和舊漆皮等附著物,底材顯露部分的表面應具有金屬光澤。

　　3.龍門吊鋼結構表面不易清理部位(如螺絲釘、鋼縫隙等部位)的除銹要求:

　　必須達到cst2級。

　　4.對無法采用機械打磨部位須采用手工敲鏟標準酌情按照cst1級標準。

　　5.對于污染嚴重的表面,被油脂污染或被氧化物污染或附有舊漆層,進行表面預處理,去除油脂或鏟除厚的銹層等附著物,除銹后,清除表面應無浮灰和碎屑。

　　6.除銹完成后，施工方應對鋼材表面進行目測檢查。宏觀檢查主要檢查被除銹表面是否有漏除部位，特別注意轉角部位的除銹質量和表面油污的清除。